Milióny eur nám utekajú po koľajniciach. Ceny rastú, výluky sa množia, železnica je bez plánu aj istoty

Problémom podľa Kissa nie je len fyzický stav infraštruktúry, ale aj jej plánovanie, koordinácia s dopravcami a skutočný záujem štátu o nákladnú dopravu. Aj keď Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) za posledné mesiace odstránili mnohé rýchlostné obmedzenia, ide len o dočasné riešenia. Metrans sa už roky potýka s tým, že nákladné vlaky sa z Hamburgu do Dunajskej Stredy „došuchtajú“ za deň a pol – aj kvôli tomu, že elektrickú lokomotívu musia v Bratislave nahradiť dieselovou. Výsledok? Vyššie náklady, nižšia konkurencieschopnosť a…